जीटीए 5 आपले इंजिन कसे चालू करावे


उत्तर 1:

पुनरुज्जीवनाच्या तांत्रिक तपशीलांवर चर्चा करणारी अनेक उत्तरे आधीपासूनच आहेत, त्यापैकी माझे आवडते डाउनशेफ्टिंग (बरेच प्रभावी आहेत, जरी आपण शोधत असलेला तो "पुनरुज्जीवन" ध्वनी असू शकत नाही). तथापि, मी संपूर्ण “ही सामान्यतः चांगली कल्पना नाही” या गोष्टीवर जोर देऊ इच्छितो.

ही सर्वसाधारणपणे चांगली कल्पना नाही.

जेव्हा आपण स्थिर बसता तेव्हा आपल्या इंजिनवर सामान्यत: रीव्हिंग करणे अनावश्यक पोशाख असते आणि जेव्हा गती चालू असते तेव्हा आपल्या कारचे नुकसान होण्याची शक्यता जास्त असते (कारण आपण कदाचित हे चूक करू शकता आणि आरपीएमएस कमी करण्यास परवानगी देण्यापूर्वी आपली कार परत गिअरमध्ये हलवू शकता. तसे). आपण ड्रॅग रेसमध्ये असाल आणि आपल्याला चांगली लाँच देण्यासाठी आपण आपली कार फिरविली तरच रेव उपयुक्त ठरेल. जरी हे लक्षात घेतले पाहिजे की वास्तविक ड्रॅग कारचे त्यांचे इंजिन वारंवार पुन्हा तयार केले जातात (आपली कार कदाचित करत नाही) आणि तेथील प्रत्येक मास-प्रॉडक्शन कारपेक्षा बरेच चांगले लाँच नियंत्रण आहे. म्हणून मी पुन्हा एकदा यावर जोर देतो:

ही सर्वसाधारणपणे चांगली कल्पना नाही.


उत्तर 2:

आपण मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित ट्रान्समिशनमध्ये ड्रायव्हिंग करत असल्यास हे थोडेसे अवलंबून आहे.

आपण मॅन्युअल ड्राईव्हिंग करत असल्यास, आपण फक्त क्लचमध्ये दाबू शकता आणि गॅस पेडलला एक छान मोठा प्रेस देऊ शकता. यामुळे कारचे पुनरुज्जीवन होईल, परंतु इंजिनमधून ट्रान्समिशन डिस्कनेक्ट झाले असल्याने त्याचा कारच्या गतीवर परिणाम होणार नाही. आपण कार आपल्या अंत: करणात सामग्री फिरवताना तटस्थ आणि फक्त किनारपट्टीवर ठेवू शकाल आणि एकदाचे आपले काम पूर्ण झाल्यावर ती परत गियरमध्ये परत घालू शकाल.

स्वयंचलितरित्या, क्लच पेडल नाही. तर आपण कार “एन” किंवा तटस्थ मध्ये स्विच करावी लागेल. यामुळे कारला मुक्तपणे फिरण्याची परवानगी मिळाली पाहिजे आणि आपण हालचाल करतांना ती पुनरुज्जीवित करू शकता. तथापि हे मॅन्युअल प्रेषण मध्ये क्लच वापरण्यापेक्षा काही सेकंद जास्त वेळ घेईल.


उत्तर 3:

क्लच पेडलला निराश करण्याच्या विरूद्ध किंवा तटस्थतेकडे जाण्याऐवजी, आपण संपूर्ण थ्रॉटलवर इंजिन खाली नेऊन आणि वळवून, त्वरण असलेल्या लोकांना प्रभावित करू शकता. कोणताही मार्ग, आपण मार्ग सोडून निघून अपघात टाळण्याचा प्रयत्न करत नाही तोपर्यंत ही करणे मूर्खपणाचे काम आहे, जरी बर्‍याचदा हे कमी करणे, फटका टाळणे किंवा प्रभाव गती कमी करणे अधिक हुशार असते.


उत्तर 4:

हलका थ्रोटल लावून आणि जोरदार ब्रेकिंग टाळण्याद्वारे आपण इंधन वापर कमी करू शकता आणि परिधान करू शकता आणि फाडू शकता. इंजिन परिश्रम न करता शक्य तितक्या जास्त गियरमध्ये ड्रायव्हिंग करणे इंधन-कार्यक्षम मार्ग आहे. कारण इंजिन त्यांची सर्वात प्रभावी शक्ती बर्‍याच वेगळ्या आरपीएमवर वितरीत करतात, शिफ्ट होण्याची वेळ येते तेव्हा हे ठरवण्यासाठी आपल्या अंतःप्रेरणाचा वापर करा. इंजिन घटकांच्या संयोजनासाठी परिधान करते आणि त्यापैकी एक सर्वात शक्तिशाली त्याच्या क्रांतिकारणाची संख्या आहे जी आपल्या आयुष्यात करेल. .हे साधारणपणे जर तुम्ही रेष लावले तर ते भाग खूप वेगाने जातील व तेलाने वंगण घालू शकणार नाहीत जेणेकरून ते ताब्यात घेतील आणि इंजिन स्वतःला मृत्यूने कंपित करेल !!! :)


उत्तर 5:

घट्ट पकड वर जा आणि गळफास ढकल, ज्याने आपली कार सुधारली पाहिजे. स्वयंचलितरित्या आपण ते कसे करता हे मला माहित नाही.


उत्तर 6:

मॅन्युअल कारमध्ये सहसा टॅकोमीटर नावाची वस्तू असते जी सूचित करते की कोणत्याही क्षणी आपले इंजिन किती “रेव्स” करीत आहे.

एका नंबरनंतर ते सहसा चमकदार लाल रंगवले जातात.

मी नेहमीच असे मानले आहे की हा रेड झोन तेथे आहे जेणेकरून जेव्हा टॅकोमीटरवरील सूचक सुई तेथे पोहोचेल, तेव्हा पुढच्या गिअरकडे जाण्याची वेळ आली आहे. मी सर्वाधिक गिअरमध्ये येईपर्यंत ही प्रक्रिया पुनरावृत्ती होते.

साधेपणा.


उत्तर 7:

मला भीती वाटते की माझ्या कोणत्याही घटकाला नुकसान भरपाई मिळाल्याशिवाय नुकसान भरपाईसाठी तू असे का करावेस? एकतर ते आपण किंवा 16 वर्षांचे आहात असे वाटते की इंजिनचे पुनरुज्जीवन मुलींना प्रभावित करते. रक्तरंजित फेरारी असल्याशिवाय हे होत नाही.


उत्तर 8:

गॅस पेडल पुश करा


उत्तर 9:

मी गॅसवर पाऊल टाकतो