वाहनात बीएचपी, टॉर्क आणि इंजिनचे खंड कसे एकमेकांशी जोडले जातात? या पॅरामीटर्सच्या आधारे, मी वाहनाच्या कामगिरीचे मूल्यांकन कसे करू शकेन? बाइकमध्ये कारच्या बाइकमध्ये काय फरक आहे?


उत्तर 1:

मी आधीच्या उत्तरांमध्ये फरक करण्यास विनवणी करतो. टॉर्क हा इंजिनचा सर्वात महत्वाचा घटक आहे. उत्पादकाने निर्दिष्ट केल्यानुसार अगदी ग्रेडियंटवर निर्दिष्ट भारांसह वाहनाची खेचण्याची क्षमता टॉर्क निर्धारित करते. बीएचपी थेट प्रवेगशी संबंधित आहे. 5 लिटर इंजिन किंवा 5000 सीसी विस्थापनासह लोड कॅरियर (ट्रक किंवा सेमी ट्रक) मध्ये 200 बीएचपी परंतु टॉर्क 700 एनएम असू शकतो. टर्बो चार्जर असलेल्या समान इंजिनमध्ये 15% किंवा अधिक बीएचपी जोडली जाईल परंतु टॉर्क सारखाच राहील. म्हणून लोड कॅरियरची रचना करताना लक्ष केंद्रित करणे प्रवेग किंवा बीएचपीवर नसून टॉर्कवर अधिक असते. दुसरीकडे कार आणि दुचाकींवर जास्त भार उचलावा लागणार नाही म्हणून उत्तम प्रवेगसाठी बीएचपीवर अधिक जोर देण्यात आला जो विक्रीमध्ये यूएसपी बनतो.


उत्तर 2:

अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे कार्य करण्याचे सिद्धांत म्हणजे जळलेल्या इंधनामुळे तयार केलेला गॅस प्रेशर पिस्टनला ढकलतो ज्यामुळे क्रॅन्कशाफ्ट चालू होते. हे क्रॅंक शाफ्टवर आणि गीअर्सद्वारे आणि नंतर व्हीलवर ड्राईव्ह शाफ्ट क्रियांद्वारे एक टर्निंग फोर्स (टॉर्क) तयार करते.

इंजिनचे उच्च इंधन जाळून उच्च इंजिनचे प्रमाण अधिक वायू शक्ती तयार करण्यात मदत करते (आपण फक्त जास्त इंधन इंजेक्शन देऊन गॅसची शक्ती वाढवू शकत नाही कारण हवेची उपलब्धता एखाद्या इंजिनमध्ये दिलेल्या खंडांसाठी मर्यादित आहे). पिस्तूलने क्रॅंकवर तयार केलेला टर्निंग इफेक्ट (काम केलेल्या गीयर रेशोसह) टॉर्क आहे. टॉर्क आणि स्पीड पी = 2 * 3.14 * एन * टी / 60 मधील शक्ती कार्य करते. ; एन हा इंजिनचा वेग आहे. टी टॉर्कची निर्मिती केली जाते. पी विद्युत उत्पादन आहे. (इंजिनद्वारे निर्मीत टॉर्क हे सर्व दहन वैशिष्ट्यांसारखे नसते) आपण अटींसह स्पष्ट आहात अशी आशा आहे.


उत्तर 3:

अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे कार्य करण्याचे सिद्धांत म्हणजे जळलेल्या इंधनामुळे तयार केलेला गॅस प्रेशर पिस्टनला ढकलतो ज्यामुळे क्रॅन्कशाफ्ट चालू होते. हे क्रॅंक शाफ्टवर आणि गीअर्सद्वारे आणि नंतर व्हीलवर ड्राईव्ह शाफ्ट क्रियांद्वारे एक टर्निंग फोर्स (टॉर्क) तयार करते.

इंजिनचे उच्च इंधन जाळून उच्च इंजिनचे प्रमाण अधिक वायू शक्ती तयार करण्यात मदत करते (आपण फक्त जास्त इंधन इंजेक्शन देऊन गॅसची शक्ती वाढवू शकत नाही कारण हवेची उपलब्धता एखाद्या इंजिनमध्ये दिलेल्या खंडांसाठी मर्यादित आहे). पिस्तूलने क्रॅंकवर तयार केलेला टर्निंग इफेक्ट (काम केलेल्या गीयर रेशोसह) टॉर्क आहे. टॉर्क आणि स्पीड पी = 2 * 3.14 * एन * टी / 60 मधील शक्ती कार्य करते. ; एन हा इंजिनचा वेग आहे. टी टॉर्कची निर्मिती केली जाते. पी विद्युत उत्पादन आहे. (इंजिनद्वारे निर्मीत टॉर्क हे सर्व दहन वैशिष्ट्यांसारखे नसते) आपण अटींसह स्पष्ट आहात अशी आशा आहे.


उत्तर 4:

अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे कार्य करण्याचे सिद्धांत म्हणजे जळलेल्या इंधनामुळे तयार केलेला गॅस प्रेशर पिस्टनला ढकलतो ज्यामुळे क्रॅन्कशाफ्ट चालू होते. हे क्रॅंक शाफ्टवर आणि गीअर्सद्वारे आणि नंतर व्हीलवर ड्राईव्ह शाफ्ट क्रियांद्वारे एक टर्निंग फोर्स (टॉर्क) तयार करते.

इंजिनचे उच्च इंधन जाळून उच्च इंजिनचे प्रमाण अधिक वायू शक्ती तयार करण्यात मदत करते (आपण फक्त जास्त इंधन इंजेक्शन देऊन गॅसची शक्ती वाढवू शकत नाही कारण हवेची उपलब्धता एखाद्या इंजिनमध्ये दिलेल्या खंडांसाठी मर्यादित आहे). पिस्तूलने क्रॅंकवर तयार केलेला टर्निंग इफेक्ट (काम केलेल्या गीयर रेशोसह) टॉर्क आहे. टॉर्क आणि स्पीड पी = 2 * 3.14 * एन * टी / 60 मधील शक्ती कार्य करते. ; एन हा इंजिनचा वेग आहे. टी टॉर्कची निर्मिती केली जाते. पी विद्युत उत्पादन आहे. (इंजिनद्वारे निर्मीत टॉर्क हे सर्व दहन वैशिष्ट्यांसारखे नसते) आपण अटींसह स्पष्ट आहात अशी आशा आहे.


उत्तर 5:

अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे कार्य करण्याचे सिद्धांत म्हणजे जळलेल्या इंधनामुळे तयार केलेला गॅस प्रेशर पिस्टनला ढकलतो ज्यामुळे क्रॅन्कशाफ्ट चालू होते. हे क्रॅंक शाफ्टवर आणि गीअर्सद्वारे आणि नंतर व्हीलवर ड्राईव्ह शाफ्ट क्रियांद्वारे एक टर्निंग फोर्स (टॉर्क) तयार करते.

इंजिनचे उच्च इंधन जाळून उच्च इंजिनचे प्रमाण अधिक वायू शक्ती तयार करण्यात मदत करते (आपण फक्त जास्त इंधन इंजेक्शन देऊन गॅसची शक्ती वाढवू शकत नाही कारण हवेची उपलब्धता एखाद्या इंजिनमध्ये दिलेल्या खंडांसाठी मर्यादित आहे). पिस्तूलने क्रॅंकवर तयार केलेला टर्निंग इफेक्ट (काम केलेल्या गीयर रेशोसह) टॉर्क आहे. टॉर्क आणि स्पीड पी = 2 * 3.14 * एन * टी / 60 मधील शक्ती कार्य करते. ; एन हा इंजिनचा वेग आहे. टी टॉर्कची निर्मिती केली जाते. पी विद्युत उत्पादन आहे. (इंजिनद्वारे निर्मीत टॉर्क हे सर्व दहन वैशिष्ट्यांसारखे नसते) आपण अटींसह स्पष्ट आहात अशी आशा आहे.


उत्तर 6:

अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे कार्य करण्याचे सिद्धांत म्हणजे जळलेल्या इंधनामुळे तयार केलेला गॅस प्रेशर पिस्टनला ढकलतो ज्यामुळे क्रॅन्कशाफ्ट चालू होते. हे क्रॅंक शाफ्टवर आणि गीअर्सद्वारे आणि नंतर व्हीलवर ड्राईव्ह शाफ्ट क्रियांद्वारे एक टर्निंग फोर्स (टॉर्क) तयार करते.

इंजिनचे उच्च इंधन जाळून उच्च इंजिनचे प्रमाण अधिक वायू शक्ती तयार करण्यात मदत करते (आपण फक्त जास्त इंधन इंजेक्शन देऊन गॅसची शक्ती वाढवू शकत नाही कारण हवेची उपलब्धता एखाद्या इंजिनमध्ये दिलेल्या खंडांसाठी मर्यादित आहे). पिस्तूलने क्रॅंकवर तयार केलेला टर्निंग इफेक्ट (काम केलेल्या गीयर रेशोसह) टॉर्क आहे. टॉर्क आणि स्पीड पी = 2 * 3.14 * एन * टी / 60 मधील शक्ती कार्य करते. ; एन हा इंजिनचा वेग आहे. टी टॉर्कची निर्मिती केली जाते. पी विद्युत उत्पादन आहे. (इंजिनद्वारे निर्मीत टॉर्क हे सर्व दहन वैशिष्ट्यांसारखे नसते) आपण अटींसह स्पष्ट आहात अशी आशा आहे.